Μετασεισμοί
Ή, με άλλα λόγια, ο Ποσειδώνας είναι μεγάλος... και δε θρηνούμε εκατόμβες πνιγμένων κάθε χρόνο στη θάλασσα με όλη αυτήν την ασχετοσύνη και τα ελλιπή μέτρα ασφάλειας που υπάρχουν. Kαπεταναίοι που αδιαφορούν ή δε γνωρίζουν το γραπτό και άγραφο δίκαιο της θάλασσας. Πλοία που, στη βιασύνη τους να εξυπηρετήσουν περισσότερο τις ταμειακές τους ανάγκες και πολύ λιγότερο το επιβατικό κοινό, συγκρούονται καθημερινώς με τις αποβάθρες, κάνουν κόντρες, σφήνες και κλεισίματα μεταξύ τους, αδιαφορώντας για ό,τι μικρότερο σε όγκο πλεούμενο, ενώ δε δίνουν δεκάρα για τους κανονισμούς πλεύσης. «Υπερπλοία» που ανακατώνουν τη θάλασσα και ενίοτε ξεβράζουν στη στεριά όσα σκάφη έκαναν το «λάθος» να ρίξουν άγκυρα σε ασφαλές (;) καταφύγιο στην αιγαιοπελαγίτικη θάλασσα.
Mαζί τους ένας απίστευτος αριθμός ιστιοπλοϊκών τα οποία ενοικιάζουν μεγάλες εταιρείες συνήθως σε άσχετους ή εμπιστεύονται σε «επαγγελματίες», αποφοίτους ιδιωτικών σχολών ιστιοπλοΐας... Πιο δίπλα, ένας μεγάλος αριθμός φουσκωτών, των οποίων οι κυβερνήτες, έχοντας ακούσει ότι είναι τα ασφαλέστερα σκάφη, δε σκέφτονται καν ότι πρέπει να τους κόβει λίγο η «γκλάβα», να κουνούν και το χεράκι τους προκειμένου να επιβιώσουν, ενώ βέβαια κανείς δεν μπορεί να ζητήσει ευθύνες από τους νεόπλουτους που έφεραν το «μπιμπικωτό» 50άρι (σε πόδια), καμπινάτο, μισού δισ., αμερικανοϊταλικό, ανοιχτής θαλάσσης, κτλ. κτλ... έβαλαν μέσα την οικογένεια, το Φιλιππινέζο και το σκύλο (μερικές φορές είναι και μπράβος) και ποιος νοιάζεται τώρα για ναυτικούς κανόνες, άγραφους νόμους και πράσινα άλογα... «εγώ πλερώνω...». Σαν να μην έφταναν όλοι αυτοί, κάτω από την επιφάνεια κυκλοφορούν και οι ψαροντουφεκάδες... Oι τύποι με τα λαστιχένια κολάν, τις μάσκες, τους αναπνευστήρες, τα μαχαίρια στις κνήμες και κάθε είδους ψαροντούφεκα, οι οποίοι το παίζουν υποβρύχιοι ψαράδες, αγνοώντας την αναγκαιότητα της ύπαρξης επιπλέοντος μπαλονιού σήμανσης, προκειμένου να μην τους... κουρέψουν οι προαναφερόμενοι καπεταναίοι του κ...ου. Όσο για το λιμενικό; Αυτοί περιορίζονται σε καθήκοντα τροχαίων της προβλήτας αγνοώντας επιδεικτικά ή αδιαφορώντας για εγκληματικές παραβάσεις, ειδικά όταν αυτές γίνονται από επαγγελματίες και μεγαλόσχημους. Ούτε καν διευθέτηση στα ασφυκτικά γεμάτα λιμάνια δεν κάνουν, με αποτέλεσμα αφάνταστη ταλαιπωρία, επικίνδυνες τριβές μεταξύ καπεταναίων και «καπεταναίων», αλλά και αμέτρητους κινδύνους τις ημέρες που γιορτάζει ο Αίολος.
Όλα αυτά, πού; Μα στη χώρα με το μεγαλύτερο μήκος ακτογραμμών στην Ευρώπη. Εδώ όπου κάθε καλοκαιρινό σαββατοκύριακο πνίγονται 10-12 συνάνθρωποί μας κολυμπώντας... Στην Ελλάδα της «φαιδράς πορτοκαλέας», για να μη ξεχνάμε και το «Eν Λευκώ»._ Ν. Τ.
ΜΕΓΑΡΑ ΙΝ-ΟUT
Παρά την άνοδο της θερμοκρασίας, η αναβαθμισμένη με στεγάστρα σκίασης 140 μέτρων πίστα των Μεγάρων φιλοξένησε πολλές εκδηλώσεις, με κύριο θέμα τα σεμινάρια μετεκπαίδευσης οδηγών αυτοκινήτου (4TSafetrack) και μοτοσικλέτας (0-300).
H πίστα θα παραμείνει κλειστή για το κοινό από 25 Ιουλίου έως και 25 Αυγούστου, προκειμένου να γίνουν έργα συντήρησης. Επιστροφή στις 27-28/8 με Τrack Day μοτοσικλέτας, οργανωμένο από το Θεοκλή Χάλαρη.
Ιούλιος 2005
1/7 Σεμινάριο Safetrack για την εταιρεία SHELL
2/7 Σεμινάριο οδήγησης μοτοσικλέτας από το «0-300»
4/7 Σεμινάριο Safetrack για την εταιρεία SHELL
6/7 Σεμινάριο Safetrack για ιδιώτες
8/7 Σεμινάριο Safetrack για την εταιρεία BP
13/7 Track Day μοτοσικλέτας του «0-300» από 15:00–19:30
14/7 Σεμινάριο Safetrack για ιδιώτες
15/7 Σεμινάριο Safetrack για ιδιώτες
20/7 1o Test Drive Party
23/7 Πρωταθληματικός αγώνας ταχύτητας αυτοκινήτων
Ή ΣΤΡΑΒΟΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ Ή ΣΤΡΑΒΑ ΤΟΥΣ ΒΛΕΠΟΥΜΕ...
Τρεις λωρίδες σε μία...
Η συνταγή είναι απλή. Είσαι από τους τυχερούς δήμους του λεκανοπεδίου τους οποίους διασχίζει μια κεντρική λεωφόρος με τρεις και τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας; Παίρνεις αυτήν τη λεωφόρο και της προσθέτεις εμπορικά μαγαζιά και καφετέριες. Το μόρφωμα αυτό το σιγοψήνεις στο φούρνο της ανύπαρκτης αστυνόμευσης και μέσα σε λίγο καιρό έχεις έτοιμη μια λεωφόρο με ελεύθερη μόνο τη μία λωρίδα κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση.
Τόπος: Λ. Βεΐκου στο Γαλάτσι
Πρόβλημα: Διπλοτριπλοπαρκαρισμένα
Διάρκεια: Σχεδόν εικοσιτετράωρη (09.00-18.00 απέναντι από τα μαγαζιά και 18.00–02.00 απέναντι από τις καφετέριες)
Ερώτημα: Πόσο δύσκολο είναι για τις αρμόδιες αρχές να επιβάλλουν την τάξη στο συγκεκριμένο σημείο; Εκτός και αν η επιβολή της τάξης συγκρούεται με τα τοπικά συμφέροντα κάποιων.
«Ο ΔΡΟΜΟΣ ΚΙ ΕΓΩ»
ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Για παιδιά 7 έως 11 ετών
Πιστή στον προσανατολισμό της σε θέματα ασφάλειας η Renault, διαμέσου της γενικής αντιπροσωπείας της στην Ελλάδα, της MAVA AE, συμμετέχει με το εκπαιδευτικό υλικό «O δρόμος και εγώ» στην εισαγωγή από το Υπουργείο Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων του μαθήματος της κυκλοφοριακής αγωγής στα δημοτικά σχολεία από την επόμενη χρονιά. Το υλικό απευθύνεται στους δασκάλους των δημοτικών σχολείων και τους παρέχει τα εφόδια να διδάξουν στους μαθητές ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα οδικής ασφάλειας. Συγκεκριμένα, «Ο δρόμος και εγώ» στόχο έχει να συμβάλλει στην εκπαίδευση και ευαισθητοποίηση των μαθητών στο θέμα της κυκλοφοριακής αγωγής και να τους βοηθήσει να αντιμετωπίζουν υπεύθυνα το ευαίσθητο θέμα της ασφάλειας. Με αυτά τα μαθήματα τα παιδιά θα μπορούν να αναγνωρίζουν και να αναλύουν τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν στο δρόμο, ώστε να κινούνται πάντοτε χωρίς κίνδυνο.
Το εκπαιδευτικό πακέτο περιλαμβάνει ενημερωτικά φυλλάδια για το δάσκαλο, ένα τετράδιο για κάθε μαθητή, μια αφίσα με τα σημαντικότερα σήματα του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, μια εφημερίδα, καθώς και οπτικοακουστικό υλικό (DVD). Απαρτίζεται από 21 κεφάλαια τα οποία χωρίζονται σε 4 θεματικές ενότητες, απευθύνεται σε παιδιά ηλικίας 7–11 ετών και χρηματοδοτείται από τη MAVA/Renault._ Σ. Χατ.